Installation av dubbla elbilsladdare i samfällighetens parkering i Margretelund, Åkersberga

I mars 2026 genomfördes installation av två elbilsladdare i samfällighetens gemensamma parkering i Margretelund, Åkersberga. Uppdraget gällde att skapa två driftsäkra laddplatser för boende samt att förbereda för framtida utbyggnad utan större ingrepp. Arbetet omfattade projektering, markarbete, elinstallation, driftsättning och dokumentation enligt gällande branschpraxis.

Så utfördes arbetet steg för steg

Samfälligheten uttryckte behov av två användarvänliga laddpunkter med lastbalansering mot fastighetens huvudsäkring och möjlighet till enkel förbrukningsuppföljning. En inledande platsbesiktning genomfördes, där befintlig elcentral och kabelvägar i parkeringsområdet inventerades. Belastningsberäkning och selektivitet analyserades, och en teknisk lösning togs fram med separat gruppsäkring för laddarna samt förberedd kanalisation för fler kommande platser. Ledningsanvisning beställdes innan markarbete påbörjades, och en tidsplan samordnades med samfällighetens styrelse för att minimera påverkan på parkeringen.

Markarbetet utfördes med schakt i grusad yta till föreskrivet djup. En sandbädd lades, och DV-rör 50 mm drogs i planerad sträckning från fördelningspunkt till de två laddpositionerna. N1XV 5G10 mm² markkabel förlades i röret, följt av varningsnät och återfyllning med packning. Passager vid kantsten löstes med försiktig genomföring, och arbetsområdet spärrades av och skyltades under hela entreprenaden. Schaktmassor återanvändes där det var lämpligt, och ytan återställdes omsorgsfullt för att uppnå jämn och stabil parkering.

Elarbetet genomfördes med montering av ett kompakt fördelningsskåp IP65 i anslutning till befintlig central. Två nya grupper installerades med 3×16 A C-karakteristik och jordfelsbrytare typ A, anpassat eftersom de valda laddboxarna hade inbyggd DC-övervakning 6 mA. Laddboxarna monterades på robusta stolpar med betongfundament och anslöts via fördraget rör. Kommunikationsmodul med mobil uppkoppling aktiverades efter verifiering av signalstyrka, och lastbalansering konfigurerades mot huvudsäkring för att skydda anläggningen vid samtidiga laster. Potentialutjämning och skyddsledaranslutningar kontrollerades och dokumenterades, och tydlig märkning sattes på samtliga komponenter och kablage för enkel orientering vid framtida service.

Driftsättning omfattade isolationsmätning, kontinuitetskontroll och funktionsprov med två fordon parallellt. RFID-åtkomst testades, mätvärden verifierades mot installerade energimätare och felströmsutlösning provades. Anläggningen överlämnades med drift- och underhållsdokumentation, uppdaterat enlinjeschema, fotoregistrering och egenkontrollprogram. Resultatet gav två trygga laddplatser med stabil effekt, tydlig skyltning och ordnad kabeldragning. Arbetet färdigställdes inom tre veckor inklusive ledtider för mark och material, och extra tomrör lades fram till fyra intilliggande platser för att förenkla framtida utökning utan ytterligare schakt i huvudsträckan.